Hill Climb SL - Тайюаньская вставка из карбида вольфрама Inc.

Хант предлагает новый набор сверхлегких колес с дисковыми тормозами, которые (едва) весят всего 963 грамма.

Новейший контент о гонках, интервью, характеристики, обзоры и руководства по покупке от экспертов — прямо на ваш почтовый ящик!

Благодарим вас за регистрацию на The Pick. Вскоре вы получите письмо с подтверждением.

Была проблема. Пожалуйста, обновите страницу и повторите попытку.

Hunt анонсировала новейшее дополнение к своей линейке гоночных велосипедов для скалолазания: новую дисковую колесную пару Hill Climb SL.

Трубчатые и весящие невероятно легкие 963 грамма (заявленные), новые колеса оснащены новейшими и лучшими карбоновыми технологиями, а также вкладом действующего национального чемпиона Эндрю Физера.

Многие заядлые альпинисты (как и я) с нетерпением ждут сентября и октября, чтобы наступить короткий, но приятный сезон, когда гонщики преодолевают короткие подъемы на время. Без ограничений по минимальному весу вы часто видите довольно сумасшедшие конструкции велосипедов для конкретных мероприятий, которые наверняка будут представлены в этом году на Hunt Hill Climb SL - но как им удалось добиться такой легкой колесной пары?

Ну, начнем с того, что эти колеса трубчатые. Этот традиционный метод крепления шин позволяет использовать меньше материала на ободе, что Хант и использовал в своих интересах. Хант выбрал обод глубиной 30 мм и шириной 26 мм, который, по словам бренда, обеспечивает достаточную прочность. Колеса оптимизированы для шин шириной 23–28 мм, что очень важно при попытке добиться сцепления с дорогой на британских дорогах.

Hunt также использовал карбоновые спицы TaperLock UD, которые экономят до 10 граммов на спицу по сравнению со стандартными спицами из нержавеющей стали, но, что более важно, также обеспечивают реальное удобство использования. Технология, которую Хант впервые применил в 2019 году, позволяет заменять и выравнивать карбоновые спицы так же, как это делают стандартные стальные спицы, а это означает, что вашему колесу не придется обращаться к специалисту по карбону, если вы сломаете спицу - как вы бы выбрали колеса типа Lightweight.

Ступицы также новые, изготовленные из алюминиевого корпуса 6066-T6, обработанного на станке с ЧПУ и подвергнутого термообработке для дополнительной прочности. Чтобы обеспечить более мгновенный отклик, Хант также использовал храповой привод с 40 зубьями, а это означает, что вам нужно будет всего лишь повернуть педали на 9 градусов, прежде чем храповой механизм сработает.

Странный стальной стержень на ступице тоже функционален — Hunt включил вставку «против закусывания», которая, по словам бренда, помогает предотвратить выдавливание кассеты из мягкого сплава — остальные шлицы были удалены, опять же во имя веса. экономия.

Концентраторы также доступны в конфигурациях Shimano/Sram 8–11 скоростей, Campagnolo 8–11 скоростей, Campagnolo Ekar, Shimano 12 скоростей и Sram XD/XDR, поэтому независимо от ваших предпочтений в группе, вы будете защищены.

В этом сезоне действующий национальный чемпион будет ездить на новых колесах.

Возможно, самым впечатляющим является то, что Ханту удалось реализовать все эти претензии по цене 1699 долларов США / 1299 фунтов стерлингов. Нет сомнений в том, что они по-прежнему стоят больших денег, но если учесть, что что-то вроде Lightweight Meilenstein может стоить более чем в три раза дороже, Hunt определенно обогнал конкурентов в этой довольно нишевой области.

Для получения дополнительной информации о колесной паре, на которой, вероятно, будет несколько побед на национальном чемпионате в этом году, посетите веб-сайт Ханта.

Благодарим вас за прочтение 20 статей в этом месяце* Присоединяйтесь сейчас и получите неограниченный доступ.

Наслаждайтесь первым месяцем всего за 1 фунт стерлингов / 1 доллар США / 1 евро.

*Читайте 5 бесплатных статей в месяц без подписки.

Присоединяйтесь сейчас и получите неограниченный доступ

Попробуйте первый месяц всего за1 фунт стерлингов / 1 доллар США / 1 евро

Джо — технический обозреватель Cycling Weekly. Он всегда любил велосипеды, с тех пор, как в возрасте четырех лет впервые покатался на двухколесном коне. Спустя годы Джо начал участвовать в гонках в 16 лет и получил большой опыт на международном уровне, участвуя в гонках в Италии, Испании и Бельгии, и это лишь несколько мест. Всегда интересуясь технологиями, Джо даже пилотировал свой велосипед для восхождения на холм Франкенштейна и завоевал национальный титул среди юниоров в 2018 году. Сделав шаг назад из гонок элитного уровня в апреле 2022 года, Джо присоединился к нашей команде в качестве фрилансера, а в мае 2023 года стал техническим писателем.